वाहक पट्टा

रचना द्वारा वर्गीकृत
बेल्ट कन्वेयर फ्रेम भागों को बेल्ट कन्वेयर हेड फ्रेम, बेल्ट कन्वेयर टेल फ्रेम और कन्वेयर मिडिल फ्रेम में विभाजित किया जा सकता है; सभी तीन फ्रेम एक पूर्ण कन्वेयर फ्रेम सिस्टम की रचना की जाती है। हेड फ्रेम को साधारण हेड फ्रेम, स्नब हेड फ्रेम और डबल पुलीज़ ड्राइव हेड फ्रेम में विभाजित किया जा सकता है। साधारण सिर का उपयोग मुख्य रूप से छोटे बेल्ट कन्वेयर के लिए किया जाता है, स्नब हेड फ्रेम स्नब चरखी के लिए समर्थन बढ़ाता है, और डबल चरखी हेड फ्रेम का उपयोग बड़े कन्वेयर के लिए किया जाता है। मध्यवर्ती फ्रेम को मानक और गैर-मानक वाले में विभाजित किया गया है, जिसमें 6000 मिमी की मानक लंबाई और 3000-6000 मिमी की गैर-मानक लंबाई है।

संरचनात्मक आकार द्वारा वर्गीकृत
बीम फ्रेम, कन्वेयर ट्रस फ्रेम, तिपाई, कन्वेयर सपोर्टिंग पैरों सहित चार बेल्ट कन्वेयर फ्रेम प्रकार। आम तौर पर, बेल्ट कन्वेयर के पैदल गैलरी (वॉकवे) और रेन प्रूफ डस्ट कवर को ट्रस पर स्थापित किया जाता है। जब कन्वेयर को उच्च ऊंचाई पर स्थापित किया जाता है, तो सहायक पैरों की आवश्यकता होती है। सहायक लेग सेक्शन स्टील और स्टील पाइप से बना एक सरल संरचना हो सकती है, या जटिल संरचना के साथ एक टॉवर प्रकार। तिपाई अपने स्थिर तनाव के कारण बड़े बेल्ट कन्वेयर के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है।

ग्राउंडिंग द्वारा वर्गीकरण
यह लैंडिंग प्रकार बेल्ट कन्वेयर फ्रेम और हैंगिंग टाइप कन्वेयर फ्रेम में विभाजित है। लैंडिंग प्रकार फ्रेम को निश्चित प्रकार और मोबाइल कन्वेयर फ्रेम में विभाजित किया जा सकता है। लैंडिंग प्रकार फिक्स्ड फ्रेम संरचना में एक लंबी स्थिर सेवा जीवन है, जो आमतौर पर भूमिगत खदान परिवहन रोडवे परिवहन प्रणाली में उपयोग किया जाता है। अक्सर स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक कन्वेयर उपकरण के लिए, हम आम तौर पर हटाने योग्य मोबाइल फ्रेम और हैंगिंग फ्रेम का उपयोग करते हैं। मोबाइल फ्रेम मुख्य रूप से दोनों तरफ एच-आकार के मध्यवर्ती ब्रैकेट और अनुदैर्ध्य स्टील पाइप से बना है। फ्रेम और फ्रेम, फ्रेम और आइडलर्स को बोल्ट द्वारा कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन पिन द्वारा स्थित हैं।